公司前景
- 1、行業特殊性
鐵路是我國國民經濟和社會發展的重要基礎設施，國家高度重視鐵路安全工作，早在1989年，國務院就制定公布了《鐵路運輸安全保護條例》。所以在鐵路建設中涉及到的產品質量安全則是鐵路安全工作的重中之重，為了實現更好的產品質量把控，行業內部形成了一整套且閉環的技術壁壘、行業壁壘及合理的市場化運作與全產業鏈資源統一調配的現狀。鐵道部變更為鐵總后（現在又變成了國鐵集團公司），開始大量頒布新產品企業標準，新產品研制需要大量的科研開發，2016年鐵科創恒抓住了鐵路行業“國標換企標”這一機遇，拿到了一系列的鐵路產品授權同時形成了一整套的鐵路隧道新型防排水集成解決方案以及新產品、新專利。
2、國家政策
鐵路建設作為交通運輸建設的重要組成部分，在未來具有巨大的增長潛力。根據《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》及《鐵路“十三五”發展規劃》，2020年，一批重大標志性項目建成，我國鐵路網規模達到了14.6萬公里，其中高速鐵路營業里程達到了3.8萬公里已經提前完成了2025年國家規劃的營業里程數；展望到2030年，國內基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的目標。遠期來看全國鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，歷年來我國的鐵路固定資產投資都維持在每年至少8000億元人民幣的規模（實際投資將高于計劃投資水平），那么按照隧道建設投資占鐵路固定資產投資的25%及鐵科創恒主營的鐵路隧道新型防排水系列產品占隧道建設投資的15%這個比例來預估，公司主營的鐵路隧道產品每年至少有300億元人民幣的市場規模。且這些市場尚不包括地方投資和中國鐵路境外輸出項目，再加上今年開始川藏鐵路將大面積開工建設所以公司產品的市場空間非常廣闊，借助政策及經濟環境的東風公司有望趁勢而起，迎來跨越式發展。
3、世界經濟環境
自2018年受到中美貿易摩擦的影響，我國新建高鐵里程數同比增長出現下滑，國內生產總值增長率進一步放緩，中小企業的外需增長空間受到很大限制，2019年雖然國家政策紅利的不斷釋放，但是中小企業下行壓力依然存在。加之2020年新冠肺炎病毒全球的爆發與不斷傳播，我國經濟的三駕馬車：投資、消費、出口中消費和出口均受影響時，國家基礎建設必定發力。在此大背景下截至2020年3月，全國已有河南、云南、福建、四川、重慶、陜西、河北等15省份推出重點基礎建設項目投資計劃，投資規模超6萬億元。其中僅同步公布總投資規模的9個省份，總額就已超過24萬億元，全國的總投資規模將超出想象。而我公司所屬行業正是新基礎建設七大領域中的“城際高速鐵路和城市軌道交通”板塊，這無疑對公司來說是重大利好消息。
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